今日,有商家爆料,日前京东向平台商户发送通知,称将于7月25日起,暂停天天快递服务。京东表示,天天快递综合服务质量较差,且存在违规行为。
京东建议商户,尽快在7月25日之前更换合作快递,避免影响发货。
据了解,京东对于合作的第三方快递公司有严格的考核标准,包括配送时效、用户服务满意度、平台协同等方面。天天快递在2017年上半年的综合评比中,排名倒数第一。此外,还存在部分违反平台规则的行为。
目前,在京东平台自营的物品使用自家物流,第三方卖家可选择京东物流,也可选择第三方合作快递。
另据联商网报道,天天快递表示,事出突然,京东并未和天天进行深度沟通。此外,天天认为,京东封杀天天理由牵强,京东从未曾监管平台物流服务质量,也从未公布任何考核数据,在此次事件中,也未对天天出示任何数据证据。于是单方面宣布封杀。
这是一则颇具“京东风格”的新闻,业内总有人开玩笑说,京东看起来是个电商零售企业,本质上却是个网红自媒体,造舆论上头条的本事,要胜过电商卖货的本行。在新闻口搞突然袭击,引发舆论争议,这是京东最擅长的“讲故事”营销策略。
一个业绩和口碑上行的企业,如何“封杀”
这件事来得特别突然,曝料人声称:京东并未和天天进行深度沟通;京东也从未监管平台物流服务质量,也从未公布任何考核数据,在此次“封杀”事件中,也未对天天出示任何数据证据。而京东的回应却语焉不详,所谓的“服务质量”和“用户满意度”并没有任何数据支撑。
其实从今年以来,天天快递的口碑和好评率是逐月上升的,天天快递现有员工100000余人,网点10000多个,是国内排名靠前的物流企业,而且与京东保持了5年的长期业务合作。在国家邮政局刚刚发布的上半年快递服务申诉率统计中,天天快递的申诉率只有5.51,位居行业前列,这是一家往行业上游走的物流企业。
2017年1月2日,苏宁宣布42.5亿收购天天快递全部股份。未来双方将整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源,苏宁将推进重点网点的直营化,形成自营、加盟有机结合的综合物流服务网络体系。而当时分析认为,交易完成后,天天快递将被快速整合并入菜鸟版图,未来3年或将与苏宁云商、苏宁易购组建新公司上市。
换句话说,虽然天天快递是京东的长期合作伙伴,并且在京东成长期间,提供了得力的物流快递支持,但天天快递并不十分以来京东平台,在苏宁和阿里背后,天天快递不用担心自己的市场份额和前景。所以,京东此举才值得玩味。
五年前,京东才是被“封杀”的对象
其实仔细研究就会发现,京东封杀天天快递这件事,如果换个说法,就是“天天快递封杀京东”,在京东和物流公司之间,谁封杀谁,还真说不清楚,这种事情,京东是有前科的
笔者带你们回顾一则老新闻,那是五年前,2012年,申通快递宣布“封杀京东”。
要知道在2012年之前,申通快递和京东曾经是“唇亡齿寒”、互相扶持的关系,是什么让申通对京东忍无可忍,割袍断交了呢?当时的申通市场总监夏祖彬如此说道:“肉留给自己吃,骨头都让快递公司啃。自建物流体系的京东将赚钱的业务自己做,而一些非常难操作的业务丢给了快递公司“。
当时的情况是,“一线城市快递业务利润高,边远的三线城市快递业务利润薄。”2012年京东商城每天快递业务量大约为60万至70万票。而北上广等一线城市的配送,京东完全是自己运作,而在大部分的二三线城市,京东50%的业务配送交付给第三方快递公司。这中间服务的难度,相差不可以道里计,一边可以得了便宜卖乖,另一方只能打落牙齿和血吞。
所以,网络上“京东自营店物流快递及时,第三方公司快递相形见绌”的神话和流言就是这么来的,京东里子面子都有了,还不不经意间让友商坏了口碑,弄个大新闻,这就是他们最拿手的本事,所以说有人说京东拿来营销炒作的经费,都比两大竞争对手的主业运营成本高,倒也不是无中生有。
回过头来想一想,如果天天快递愿意弄个大新闻,它何尝不可以先宣布“天天快递封杀京东”呢?这本来也是很合理的事情。
自有京东以来,它“封杀”的对象还真不少,早年京东“封杀”过支付宝、微信等支付渠道,“封杀”过新浪微博这种媒体平台,坊间传闻理由是阿里和新浪微博的关系,但业内人士认为,京东担心的就是外界通过对交易数据的分析推测出它的业绩,然后再来给它的发展搅局。
回顾京东“封杀史”,它挤压的不只是快递物流公司